Ang risgo sa mga welga sa mga trabahante sa pantalan sa US nagpadayon sa pagsaka sa gasto sa pagpadala

Karong bag-o, misamot ang risgo sa mass strike sa mga trabahante sa pantalan sa Estados Unidos.Ang welga dili lamang makaapekto sa logistik sa Estados Unidos, apan adunay dako nga epekto sa global nga merkado sa pagpadala.Ilabi na bahin sa mga gasto sa pagpadala, mga pagkabalda sa logistik ug mga paglangan tungod sa mga welga.

Ang risgo sa kalit nga welga

Ang insidente nagsugod bag-o lang ug naglambigit sa daghang importanteng mga pantalan sa East Coast ug sa Gulf Coast.Ang mga nagwelga nga mga mamumuo, nag-una gikan sa International Association of Dockers (ILA), nakigsabot sa mga tentative labor contracts tungod sa automation.Tungod kay ang awtomatik nga sistema sa port utility nagdumala sa mga operasyon sa trak nga wala gigamit ang mga trabahante, ang unyon nagtuo nga ang lakang nakalapas sa usa ka kasabutan.
Kini nga mga mamumuo mao ang mga yawe nga pwersa sa mga operasyon sa pantalan, ug ang ilang mga welga mahimong mitultol sa pagkunhod sa kahusayan sa mga operasyon sa pantalan ug bisan gisuspinde ang mga operasyon sa pipila nga mga pantalan.Kini adunay seryoso nga epekto sa internasyonal nga mga kadena sa suplay nga nagsalig sa mga pantalan sa US, nga adunay grabe nga pagkabalda sa mga kargamento sa kargamento.

Ang gasto sa pagpadala, nagpadayon sa pagsaka

Kung ang welga sa mga trabahante sa pantalan sa US East Coast motungha, nga moresulta sa pagkabalda sa logistik ug pagkalangan.Ang mga gilauman sa merkado alang sa mga gasto sa pagpadala misaka ug naigo sa bag-ong mga kataas.Sa usa ka bahin, ang bisan unsang aksidente dali nga makapukaw sa mga presyo nga mas taas, karon ang peligro sa bag-ong Canada ug ang silangang mga pantalan sa US mahimong mohapak, ang mga rate sa kargamento dali nga motaas apan dili mahulog sa tibuuk nga tuig.Sa laing bahin, ang problema sa red Sea detour ug Singapore congestion wala pa masulbad.Karong tuiga, ang rate sa kargamento gikan sa pagsugod sa tuig hangtod sa karon nga pagtaas wala gisuspinde, ug ang ikaduha nga katunga sa tuig gilauman nga motaas.

Uban sa upat ka bulan nga nahabilin sa negosasyon, ug walay konsensus, ang mga mamumuo mag-welga sa Oktubre, nga magtimaan sa peak container transport season alang sa US holiday, nga naghimo sa pagtaas sa mga presyo sa kargamento nga mas dili makontrol.Apan sa hapit na ang eleksyon sa pagkapresidente sa US, daghan ang nagtuo nga ang gobyerno dili tingali motugot sa usa ka welga.Apan ang mga tag-iya sa negosyo kinahanglan pa nga maghimo usa ka maayong trabaho sa pagpugong, diin ang sayo nga pagpadala usa ka direkta nga estratehiya sa pagtubag.
Alang sa dugang tambag, kontaka si Jerry @ dgfengzy.com