Gipataas sa Maersk ang tibuok tuig nga forecast sa ganansya pag-usab, ug ang kargamento sa dagat nagpadayon sa pagsaka

Ang mga gasto sa kargamento sa dagat gilauman nga magpadayon sa pagtaas samtang ang krisis sa Pulang Dagat nagpadayon sa paglala ug ang kalihokan sa pamatigayon anam-anam nga nagdugang.Bag-ohay lang, ang nanguna nga kompanya sa pagpadala sa container sa kalibutan nga Maersk nagpahibalo nga gipataas ang tibuuk nga tuig nga forecast sa ganansya, kini nga balita nakadani sa daghang atensyon sa industriya.Gipataas sa Maersk ang forecast sa ganansya sa ikaduhang higayon sa usa ka bulan.

1. Geopolitical nga mga panagbangi ug pagkabalda sa agianan sa tubig
Ingon usa sa pinakadako nga kompanya sa pagpadala sa container sa kalibutan, ang Maersk kanunay nga nakatagamtam sa taas nga reputasyon sa industriya.Uban sa lig-on nga fleet scale, advanced logistics nga teknolohiya ug taas nga kalidad nga lebel sa serbisyo, ang kompanya nakadaog sa pabor sa daghang mga kostumer, ug adunay usa ka piho nga giingon sa merkado sa pagpadala.Gipataas sa Maersk ang tibuuk nga tuig nga forecast sa ganansya tungod kay ang mga linya sa suplay sa kalibutan grabe nga nabalda, nga nakapakunhod sa ruta sa Suez Canal sa mga 80%.
2. Nagkataas nga panginahanglan ug hugot nga suplay
Sa pahayag sa ulo sa Maersk, ang karon nga global nga pagtaas sa mga rate sa kargamento mahimo’g lisud nga mahupay sa mubo nga termino.Ang pagbuto sa krisis sa Pulang Dagat mitultol sa pagpadala sa detour sa Cape of Good Hope, ang paglawig misaka sa 14-16 ka adlaw ug ang panginahanglan sa pagdugang sa pamuhunan sa mga barko, nga nagpakunhod sa kahusayan sa ubang mga ruta.Pagdala sa ubang mga ruta sa pag-iskedyul sa kapasidad sa transportasyon, ang pagkaayo sa turnover ug ang walay sulod nga kahon nga reflux hinay.
Uban sa mga detour nga gibanabana nga makaapekto sa mga 5% sa global nga kapasidad, inubanan sa pagbawi sa peak trade season, ang mga presyo wala pa makakita sa usa ka punto sa pagbag-o.Kon ang naulahi makahupay ba sa pag-uswag sa krisis sa Pulang Dagat ug sa pagpamuhunan sa mga bag-ong barko ug mga sudlanan.
Adunay usab mga timailhan sa dugang nga paghuot, nga makita sa Asia ug Middle East, nga nagduso sa kusog nga pagtaas sa mga rate sa kargamento sa ikaduha nga katunga sa tuig.
3. Espekulasyon ug gipaabot nga epekto sa merkado sa kapital
Ang pag-usab-usab sa presyo sa merkado sa pagpadala apektado usab sa espekulasyon sa merkado sa kapital.Ang ubang mga tigpamuhunan malaumon mahitungod sa umaabot nga kalamboan sa merkado sa pagpadala, ug gibubo ngadto sa merkado aron mamuhunan.Ang maong espekulasyon nakapasamot sa pagkausab sa merkado sa pagpadala ug sa dugang nga pagduso sa mga presyo sa pagpadala.Sa parehas nga oras, ang mga gilauman sa merkado adunay epekto usab sa mga presyo sa pagpadala.Kung ang mga merkado nagpaabut nga ang merkado sa pagpadala magpadayon sa pag-uswag, ang mga presyo sa pagpadala lagmit nga mosaka sumala niana.

Atubangan sa pagtaas sa mga presyo sa pagpadala, ang mga negosyo sa pag-eksport kinahanglan nga mosagop sa usa ka serye sa mga estratehiya sa pagsagubang aron mapadayon ang lig-on nga operasyon sa ilang negosyo ug mapadako ang ilang kita.Ang mga negosyo sa pag-eksport kinahanglan nga dali nga mag-adjust sa ilang mga estratehiya, ug aktibong motubag sa mga hagit.Pinaagi sa lain-laing mga logistics channels, optimize ang plano sa transportasyon, pagpalambo sa dugang nga bili sa mga produkto.Kontaka si Jerry @ dgfengzy kung gikinahanglan.com